前有各大手機(jī)廠商浩浩蕩蕩闖入5G通訊網(wǎng)絡(luò)，

后有汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)大咖開(kāi)啟自動(dòng)化駕駛技術(shù)研發(fā)；

前有新能源汽車喜提多方投資，大刀闊斧投入量產(chǎn)，

后有汽車相關(guān)電子配件迅猛發(fā)展，收入各位車主囊中。2018年是中國(guó)汽車市場(chǎng)再度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年：剛結(jié)束了兩位數(shù)的市場(chǎng)發(fā)展速度，轉(zhuǎn)身進(jìn)入微增長(zhǎng)，甚至是負(fù)增長(zhǎng)階段。2019年伊始，各大汽車技術(shù)廠商巨頭已經(jīng)開(kāi)始積極向自動(dòng)化、互聯(lián)化和電動(dòng)化方向發(fā)展，汽車車載硬件亦不例外，紛紛往互聯(lián)網(wǎng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力。與此同時(shí)，在新能源、智能化技術(shù)的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)本身也在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革，電子配件、車載周邊亦不例外。

 

一、更智能的大屏車機(jī)

 

智能車機(jī)系統(tǒng)概念也許大家早有耳聞，但真正進(jìn)入車主身邊普及應(yīng)用，是近兩年的事情。

這類智能大屏車機(jī)大多采用多核處理器，4G聯(lián)網(wǎng)，多點(diǎn)觸控大屏幕，集導(dǎo)航、影音、娛樂(lè)、應(yīng)用等功能于一車，讓車主在行車路程不再單調(diào)。一直以來(lái)，車機(jī)智能程度是區(qū)分車型高低配的關(guān)鍵分水嶺，如今在各種車企補(bǔ)貼的刺激下，具備4G聯(lián)網(wǎng)、GPS北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的車機(jī)廠商迅猛發(fā)展，形勢(shì)一片大好。2019年，隨著互聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)的快速發(fā)展，屏幕仍然會(huì)是很重要的顯示窗口，同時(shí)它將逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心，交互界面將無(wú)處不在。全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)IVI、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別將會(huì)廣泛地應(yīng)用于座艙上，以后駕駛途中將實(shí)現(xiàn)一機(jī)多屏，整體更加趨向一體化，將車聯(lián)網(wǎng)向“萬(wàn)物互聯(lián)”轉(zhuǎn)變。

 

二、內(nèi)飾“行車記錄儀”

 

首選大品牌是最穩(wěn)妥的方式，目前部分微創(chuàng)新品牌在產(chǎn)品表現(xiàn)上也令人驚艷，比如隨時(shí)錄影、專車專用、隱藏式帶屏、高清夜視、3G監(jiān)控記錄儀等一應(yīng)俱全，各領(lǐng)風(fēng)騷。

近期，沃爾沃集團(tuán)宣稱即將推出車載內(nèi)飾攝像頭，內(nèi)飾“行車記錄儀”可用來(lái)監(jiān)控駕駛員的行為和生物識(shí)別，就像現(xiàn)代手機(jī)和可穿戴技術(shù)一樣，隨時(shí)隨地、360度監(jiān)控你的行車安全、駕駛員健康。面向駕駛員的記錄儀將在2019年成為汽車行業(yè)的一個(gè)新選擇。這項(xiàng)功能既可以通過(guò)掃描評(píng)估駕駛員的血糖水平，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)健康問(wèn)題，可以立即打電話給親人或醫(yī)院，全面地防止因?yàn)轳{駛員的身體狀況導(dǎo)致行車事故發(fā)生。

不管行業(yè)新技術(shù)如何發(fā)展，挑選行車記錄儀時(shí)還得結(jié)合需求，考慮關(guān)鍵性能：攝像清晰穩(wěn)定（尤其為夜間行車）、內(nèi)置存儲(chǔ)是否夠用，價(jià)格是否符合預(yù)算等等。

 

三、360°全景輔駕系統(tǒng)

 

高效出行，行車輔助系統(tǒng)責(zé)無(wú)旁貸。優(yōu)秀的360°全景輔駕系統(tǒng)擁有令車主無(wú)法拒絕的高清全視野，車身前后左右配備的4個(gè)高清攝像頭，彌補(bǔ)了人眼視角的限制，可以最大程度捕捉、監(jiān)測(cè)車身周圍情況，有效滿足車主倒車入庫(kù)、行車輔助、待機(jī)監(jiān)控時(shí)的需求，不管在白天晴朗抑或是夜景弱光時(shí)，皆能有效監(jiān)控，查看回放記錄。只是由于目前廠商競(jìng)爭(zhēng)大、安裝門檻高，車主認(rèn)知度不高，此類輔駕儀銷量仍未有大的增長(zhǎng)。

歷經(jīng)2018年的行業(yè)洗牌及技術(shù)沉淀，3D環(huán)視、流媒體變道輔助、4G通訊等360°全景產(chǎn)品會(huì)日漸成熟，逐漸形成2019年業(yè)內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)差異。

360°全景解碼一體機(jī)，360°全景導(dǎo)航一體機(jī)這兩款一體機(jī)，在2019年也將進(jìn)一步使行車駕駛更加便捷，成像更清晰，操作更加一體化。

 

四、DSP數(shù)字功放

 

在音效上，汽車DSP數(shù)字功放能有效調(diào)和“皇帝位”優(yōu)質(zhì)聽(tīng)感、現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)感，環(huán)繞立體聲。同時(shí)，它以安裝簡(jiǎn)單、音效調(diào)試便利、購(gòu)買成本不高等優(yōu)勢(shì)成為音響改裝領(lǐng)域的熱門產(chǎn)品，因此我們也就不難理解為何有些車主說(shuō)它是汽車的“神話”了。

現(xiàn)代音響技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)字音頻技術(shù)的突飛猛進(jìn)，音樂(lè)場(chǎng)景的再生越來(lái)越不受環(huán)境的影響，在DSP處理器的優(yōu)化下，配合多聲道配置及音頻技術(shù)，能營(yíng)造出由遠(yuǎn)及近、360度環(huán)繞的逼真流動(dòng)音效。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告稱，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將相較于往年停止增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2800萬(wàn)輛，與2018年持平。

因此，車載電子配件也將帶來(lái)一段時(shí)間的平緩發(fā)展，而5G通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必定席卷汽車周邊行業(yè)，讓我們一起期待，行車駕駛向智能化、一體化、自動(dòng)化方向前進(jìn)。